Det å bruke inntil 280 millioner kroner på å bytte ut merkevaren NSB mot noe ukjent og nytt er vanskelig å forstå. Men det verste er nok ikke de to bokstavene, skriver Jan Audun Strand, leder Bilpersonalets Landsråd i dette debattinnlegget.
NSB har vært en del av norsk bevisthet i 135 år. Nå dropper de det tradisjonsrike navnet.
Administrerende direktør i CargoNet, Erik Røhne, ber politikerne komme på banen med tiltak for godstrafikken på jernbanen nå. Hvis ikke spår han at Norges største godsselskap på bane er borte i løpet av kort tid.
70 verkstedarbeidere i Sundland, Skien og Bergen kastes ut i usikkerhet når NSB velger sveitsiske Stadler til å vedlikeholde de nye Flirt-togene. Dette
NSB la i fjor ut vedlikeholdet av Flirt togene( BM 74 og BM 75) på anbud.
Styret i NSB vedtok på gårdsdagens møte å tildele det sveitsiske selskapet Stadler dette vedlikeholdet. Stadler er produsent av togene og har ferdigstilt togene i Norge,totalt ca. 100 sett.
NSBs tidligere vedlikeholdselskap Mantena har hatt vedlikeholdet av NSBS Flirttog
Et intervju med samferdselsministeren i avisen iTromsø fikk nordnorske politikere til å lure på om en utredning om jernbane til Tromsø bare er en skinnutredning.