Norsk Jernbaneforbund ble enige med NSB om årets mellomoppgjør. Alle tilleggene inkluderer A-delen som LO Stat og Spekter ble enige om tidligere.

Foreløpig har færre enn vanlig bedt om hjelp fra LO Stat til de lokale forhandlingene. Samtidig har flere sagt fra at de prøver litt ekstra før de eventuelt ber om bistand.

– Våre medlemmer i Bring Linehaul fikk et tillegg på kr 4,60 etter at forhandlingene ble avsluttet sen ettermiddag torsdag 18. april, sier Geir Raknem.

De neste ti årene vil regjeringen bruke 168 milliarder kroner på jernbanen, 16,8 milliarder kroner i året. Sammenliknet med statsbudsjettet for 2013, er det en økning på 50 prosent.

LO Stat-leder Tone Rønoldtangen vil slåss for et størst mulig generelt tillegg i årets statsoppgjør.

Som et ledd i å restrukturere selskapet, og for å legge til rette for et konkurransenøytralt terminalselskap som skal betjene et deregulert godsmarked på jernbane, har CargoNet besluttet å etablere datterselskapet Rail Combi.