Lønnsoppgjøret mellom LO stat og Spekter
LO Stat og Spekter er enige om de sentrale tilleggene i lønnsforhandlingene. Her kan du lese om resultatet.
Debatt: «Det er oppsplittingen av den tradisjonsrike statsbanen som er det verste»
Det å bruke inntil 280 millioner kroner på å bytte ut merkevaren NSB mot noe ukjent og nytt er vanskelig å forstå. Men det verste er nok ikke de to bokstavene, skriver Jan Audun Strand, leder Bilpersonalets Landsråd i dette debattinnlegget.
NSB skifter navn – fra nå av er navnet Vy
NSB har vært en del av norsk bevisthet i 135 år. Nå dropper de det tradisjonsrike navnet.
CargoNet kan måtte legge ned innen to år: – Regjeringen må komme med tiltak nå
Administrerende direktør i CargoNet, Erik Røhne, ber politikerne komme på banen med tiltak for godstrafikken på jernbanen nå. Hvis ikke spår han at Norges største godsselskap på bane er borte i løpet av kort tid.
NSB dropper Mantena, velger sveitsiske Stadler for togvedlikehold
70 verkstedarbeidere i Sundland, Skien og Bergen kastes ut i usikkerhet når NSB velger sveitsiske Stadler til å vedlikeholde de nye Flirt-togene. Dette
Stadler vant anbudet på vedlikeholdet av Flirt flåten
NSB la i fjor ut vedlikeholdet av Flirt togene( BM 74 og BM 75) på anbud.
Styret i NSB vedtok på gårdsdagens møte å tildele det sveitsiske selskapet Stadler dette vedlikeholdet. Stadler er produsent av togene og har ferdigstilt togene i Norge,totalt ca. 100 sett.
NSBs tidligere vedlikeholdselskap Mantena har hatt vedlikeholdet av NSBS Flirttog