Jernbanealliansen er i hovedsak fornøyd med Nasjonal transportplan, men ser også noen svakheter. Mer til drift og vedlikehold er nødvendig for å holde infrastrukturen i stand.

Bussbransjen reguleres av to nesten identiske tariffavtaler. Den ene er med NHO, og der har kun Transportarbeiderforbundet rettigheter. Det vil NJF og Fagforbundet endre.

De statseide aksjeselskapene NSB, Posten og Avinor går bedre enn forventet. Dermed blir det mer penger til Samferdselsdepartementet.

UTTALELSE: Gode transportløsninger er en forutsetning for høy sysselsetting, god distriktsutvikling, verdiskaping og en bærekraftig utvikling av næringsliv og offentlig virksomhet.

Partene i CargoNet/Terminaldrift  og NJF i fase 3 har kommet til enighet etter god hjelp fra Spekter og LO Stat.

Regjeringen foreslår tilleggsbevilgninger på i alt 329 millioner kroner til Jernbaneverket i 2013. Oslotunnelen og Ofotbanen er prioritert.