Vil privatisere jernbanedrift

PRESSEMELDING: Midt i en omfattende effektivisering av Jernbaneverket vil regjeringspartiene og Frp danne nye selskaper. De foreslåtte endringene kan føre til at deler av drift og vedlikehold av sporene privatiseres. På sikt vil rundt 2000 ansatte bli berørt av omleggingene.

De ansattes organisasjoner reagerer sterkt på at flertallet i samferdselskomiteen på Stortinget nå går inn for å konkurranseutsette oppgaver knyttet til driften. Komitéinnstillingen skal behandles torsdag 18. desember. – Dette kom overraskende på alle. Vi mener flertallet i samferdselskomiteen legger opp til å gamble med sikkerheten, sier 1. nestleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF), Kjell Atle Brunborg til Aktuell. NJF har støtte fra de øvrige personalorganisasjonene som organiserer ansatte i Jernbaneverket.

Anlegg
BaneService gjennomfører store utbyggingsoppgaver og har også større vedlikeholdsoppdrag, blant annet byggingen av dobbeltspor mellom Asker og Sandvika. Det er flertall for å omdanne dette til et statlig aksjeselskap fra årsskiftet. Antall ansatte er nå 270. Det nye fra samferdselskomiteen er at også BaneProduksjon og BanePartner skal omdannes og konkurranseutsettes. BaneProduksjon har 1.650 ansatte og sørger for at det jernbanetekniske fungerer, det vil si spor, signaler, strømforsyning og telesamband. BanePartner hadde ansvar for jernbaneteknisk planlegging og prosjektering, men ble oppløst som egen forretningsenhet våren 2003. Etter det har flere medarbeidere sluttet, mens noen stillinger er ført tilbake til Jernbaneverket. – Det eneste landet som har forsøkt noe liknende er Storbritannia, som nå går motsatt vei og vil ha ansvaret tilbake til det offentlige. Erfaringene derfra er at en slik omlegging gir dårligere sikkerhet og flere ulykker. Store jernbanenasjoner som Tyskland og Frankrike legger ikke ut arbeid med signaler og ansvaret for sporene på det åpne markedet av sikkerhetshensyn, sier Kjell Atle Brunborg.

njf 15.12.03