Usannheter om overtidsavtale

I siste nummer av Elektropersonalets Landsråds internt blad I Støtet står det et innlegg fra Geir Christensen om Norsk Jernbaneforbunds overtidsavtale i trafikkstyring som inneholder faktiske feil.

Sitat fra I Støtet:
NJF forhandlet frem endringer i vaktavtalen i mai 2002.
3 viktige endringer var:

  • Avtalen ble kollektivt forpliktende.
  • Den ble forlenget fram til 1. september 2003.
  • Utvidet antall vaktdøgn til 3.

Ikke noe av dette stemmer.

Norsk Jernbaneforbund vil presisere følgende:
Den 30.10.2001 ble avtale om arbeidstid for NJF`s medlemmer ved trafikkstyringsfunksjonen inngått. Forhandlere var 1. nestleder i NJF Kjell Atle Brunborg og togleder Trond Myhrer – den gang leder av Trafikk og Administrasjonsforeningen Øst, nå medlem av toglederforeningen.

Det er ingen endring i tekst i forhold til opprinelig avtale vedrørende kollektivt forpliktende.

Det er ingen endring i tekst i forhold til opprinelig avtale vedrørende utløpsdato.

Det er ingen endring i tekst i forhold til opprinelig avtalen vedrørende antall vaktdøgn.

Den største endring som ble gjort 31.5.2002 var at også de som ikke ble satt opp på hjemmevaktordning skulle få den samme kompensasjonen dersom de ble ringt opp, og tok på seg overtidsjobb.

Innlegget i Støtet er total desinformasjon fra Geir Cristiansen side. Han burde sjekke fakta før han går ut på denne måte.

Videre står det: Organisasjonskampen Norsk jernbaneforbund fører mot den nystiftede Toglederforeningen setter vaktavtalen vi har fått i fare. Forbundet er mer opptatt av å hindre avtaler for togledere, enn i å forsvare og utvikle avtaleverket for egne medlemmer.

Norsk Jernbaneforbund vil presisere: I alle protokoller vedrørende overtidsavtalen står det for Norsk Jernbaneforbunds medlemmer ved trafikkstyringsfunksjonen i Jernbaneverket. Dette er ikke en avtale kun for noen få men for alle i trafikkstyring. – Jernbaneforbundet samarbeidet med bedriften om å få Statens lønnsnemnd til å påtvinge toglederforeningen samme avtale står det også i Geir Christensen innlegg.

Vi er glad for at du mener Norsk jernbaneforbund har så stor makt at de kan diktere både arbeidsgiver og Statens lønnsutvalg. Statens lønnsutvalg er et partsammensatt utvalg som fatter sine avgjørelser på sjølstendig grunnlag. I denne saken var vedtaket om at inngått avtale mellom Jernbaneverket og Norsk jernbaneforbund også gjøres gjeldene for YS Stat v/toglederforeningen enstemmig.

Kjell Atle Brunborg

njf 20.12.02