NSB Nattog – et rasert tilbud

Studenter og militære skal hjem i helgen, barnefamiliene skal på julebesøk og mange velger å starte ferien med ei natt på toget for å sove seg fra Oslo til Bergen, eller fra Trondheim til Bodø. Det er dette tilbudet og denne fleksibiliteten NSB nå vil kvitte seg med. Det åpne toget skal byttes ut med en mer privat kupe til høyere pris og en betydelig redusert kapasitet. Selgerne må belage seg på å svare kundene: ”Dessverre utsolgt, men vi har ledige sitteplasser.

NSB sier til Norsk Jernbaneforbund at de tar ansvar. De har presentert er nytt produkt for Samferdselsdepartementet. De presenterer en løsning som har mye positivt i seg. Gamle 3-køys kupeer fases ut. De reisende har i en gjennomført markedsanalyse uttalt at ”vi vil ikke sove i kupe med fremmede,” ”vi vil ha egen dusj” og ”vi vil ha en mykere madrass og en dyne i bedre og lettere kvalitet.” Det er klart at de reisende vil ha det, når de får spørsmål om det og NSB sier at de kan tilby det. Men har departementet fått vite at det kun er de som er ute i ekstremt god tid, har god råd og som ikke skal reise i forbindelse med helg eller høytid som får glede av dette tilbudet?

NSB har redusert kapasiteten med over 60 prosent. De har tilpasset produktet til kapasitetsbehovet på en onsdag. Det hadde vært perfekt om alle de reisende kunne spre seg utover hele uken og året i en jevn strøm. Da kunne alle tog vært fulle hele tiden, både natt og dag. Da hadde det vært lønnsomt å drive et togselskap. Men behovet, og folks reisemønster og vaner, er ikke slik, og vil heller aldri bli slik. Vi bruker nattog i helgene og ved høytider. Studentene er glad i toget, de har fri i helga. Studentene er NSBs framtidige kunder. Ungdom og studenter er NSBs viktigste målgruppe med tanke på framtidige kunder og reisevaner. En del togtilbud er ulønnsomme, nettopp derfor har det offentlige valgt å kjøpe disse tjenestene, slik at det finnes en alternativ ferdselsåre eksempelvis over fjellet fra Bergen til Oslo om natten.

NSB sparer det offentlige for 38 millioner kroner. Måtte det offentlige bruke disse midlene på noe nyttig. Vi frykter et betydelig inntektsbortfall, beklager veldig at lojale kunder må bli avvist og er bekymret for hvordan dette vil påvirke NSBs omdømme. Sist men ikke minst vil vi peke på faren for kundebortfall på andre produkter.

Norsk Jernbaneforbund frykter at en så drastisk kapasitetsreduksjon vil være starten på et bortfall. Uten nattog er NSB en svekket transportør. Vi advarer sterkt mot en så drastisk reduksjon. Bruk de 38 millionene på en slik måte at alle de som ønsker det, får en seng om bord i nattoget. Kanskje de forteller om en positiv reiseopplevelse til naboen og slektinger, og blir faste kunder…

njf 19.05.05