Løftebrudd fra arbeidsgiverne!

Uttalelse fra felles bussarbeidersamling den 22. januar 2007 i Oslo for medlemmer i Norsk Transportarbeiderforbund, Norsk Jernbaneforbund, Yrkestrafikkforbundet og Fagforbundet.

Løftet om 40 000 er ikke innfridd!

Når det skal satses på kollektivtrafikken, må det også satses på de ansatte i kollektivtrafikken. Tilfredse medarbeidere som har et godt og sikkert arbeidsmiljø, er en forutsetning for å lykkes med å forbedre kvaliteten i kollektivtrafikken.

Busselskapene framstår ikke i dag som fristende arbeidsplasser for unge arbeidstakere, og mange selskaper har betydelige rekrutteringsproblemer.

Ved tariffoppgjøret i 2006 var det enighet om at det er nødvendig med et betydelig lønnsløft. Dette skulle oppnås ved å forhandle fram en ny bussbransjeavtale med et lønnsnivå ”mer på linje med gjennomsnittlig industriarbeiderlønn”. For å oppnå dette må årslønna til bussansatte opp med 40 000 kroner i gjennomsnitt.

Det var enighet om at del av lønnsøkningen skulle knyttes til en dokumentert kompetanseheving. Samlet skulle dette bidra til å heve bussarbeidernes status og styrke kollektivtrafikken.

Forhandlingene om en ny bransjeavtale brøt sammen på slutten av 2006.

Dette har ført til stor skuffelse blant de ansatte i landets busselskap.

Arbeidsgiverforeningene må ta ansvaret for at forhandlingene ikke førte fram. Tilbudet på ca. 20 000 kroner var et gedigent løftebrudd. Videre lønnsøkning var knyttet opp til gjennomføring av et opplæringsprogram. Men de to arbeidsgiverforeningene var ikke villige til å forplikte busselskapene til å gjennomføre disse opplæringsprogrammene og sette en dato for iverksettelse.

Løftebruddet fra arbeidsgiverforeningene bidrar til å svekke bransjens status ytterligere. Som ansatte i buss-Norge opplever vi å ha blitt holdt for narr. Og vi opplever å bli behandlet som en lavlønnsgruppe, som sikkert vil ta til takke med smuler.

Vi beklager arbeidsgivernes løftebrudd. Lønnsløftet må komme for å heve bransjens status, bedre rekrutteringen og bidra til vekst i kollektivtrafikken.

Fagforbundene i bransjen har lenge sett sitt ansvar for kollektivtrafikkens bidrag i miljøpolitikken. På grunn av manglende rekruttering til bransjen har vi tatt et tungt ansvar ved å gi dispensasjoner fra arbeidsmiljølovens overtidsbestemmelser. Dette har vært nødvendig for å få alle avganger til å gå. Men løftebruddet undergraver motivasjonen. Heretter har vi forståelse for at ansatte i buss-Norge prioriterer egen helse og familie. Vi har full forståelse for at ansatte ikke ønsker å gjøre en ekstrainnsats for en arbeidsgiver som driver narrespill med oss.

Fellesmøtet krever at arbeidsgiverforeningene tar ansvaret og kommer med et økonomisk tilbud som er i samsvar med enigheten fra tariffoppgjørene i 2006.

Uttalelsen i Word-format med forbundslogoene

njf 24.01.07