Investeringene i jernbanenettet må økes dramatisk

PRESSEMELDING: – For at jernbanen skal bli et godt transportalternativ for framtida må bevilgningene til utbygging minst dobles i forhold til dagens nivå.
Dette er et av de sentrale budskapene fra Norsk Jernbaneforbund og Norsk Lokomotivmannsforbund.

Forbundene bruker den faglige internasjonale aksjonsdagen for jernbane 6. mars til å markere dette i togene og på stasjonene.

– Næringslivets transportbehov og miljø må stå i fokus i ny Nasjonal Transportplan.

– En storstilt utbygging av dobbeltspor i Østlandsområdet og kapasitetsøkninger rundt andre byområder vil sette jernbanen i stand til å avlaste veisystemene vesentlig. Økningen i antall tog og tilgjengelige sitteplasser vil gjøre toget til et reelt alternativ til privatbilen. Næringslivets behov for fremkommelighet vil bli betydelig forbedret, samtidig kan dobbeltsporutbyggingen være første trinn i utbyggingen av et framtidig høyhastighetsnett.

– Næringslivet krever økt kapasitet for godstransporter. Et godstog har samme kapasitet som 25 tunge lastebiler. I dag er kapasiteten på sporet på hovedstrekningene sprengt. Jernbanen er en suveren vinner på de lange strekningene. Det er et potensiale for minst å doble dagens godstrafikk på jernbane, dette betyr godstog i gjennomsnitt annenhver time mellom de store byene. For å få dette til må godsterminaler og krysningsspor utbygges.

– En satsning på jernbanen gir store gevinster i form av reduserte utslipp av klimagasser, mindre lokal forurensning i de større byene, lavere ulykkestall på veiene og mindre veislitasje.

– Tida for å satse er nå, mener de to forbundene.

5 milliarder i året i 10 år vil gi:

  • – Full utbygging i Oslo-området med nye dobbeltspor (Oslo – Ski)
  • – Dobbeltspor på Vestfoldbanen til Tønsberg
  • – Dobbeltspor på Østfoldbanen til Fredrikstad
  • – Dobbeltspor Sandnes-Stavanger
  • – Dobbeltspor Bergen-Arna
  • – Oppgradering av Vossebanen (Voss-Bergen)
  • – Dobbeltspor Eidsvoll-mot Hamar
  • – Ringeriksbanen Sandvika –Hønefoss
  • – Ny Eidangerforbindelse Farriseidet-Porsgrunn
  • – Gevingåsen tunnel nord for Trondheim
  • – Kapasitetsøkning på Nordlandsbanen
  • – Utbygging av lengre krysningsspor og nye dobbeltspor på hovedstrekningene
  • – Utbygging og fornyelse av godsterminaler

Pressekontakter:

Norsk Lokomotivmannsforbund (NLF)
Sentralt: Rolf Jørgensen 91679998
Oslo Michael Tung 91653093
Drammen Jan Heine Borgen 91385046
Østfold Svein Sembom 92638485
Hamar Gunnar Martinsen 93417571
Skien Jan Åge Fanebust 92864566
Kristiansand Kolbjørn Bakka 99799776
Stavanger Eirik Larsson 95247095
Bergen Per-Einar Landro 91666343
Trondheim Kjell Johansen 90079986
Mo i Rana Torbjørn Antonsen 95855947
Narvik Jan Helge Pettersen 90572256

Norsk Jernbaneforbund (NJF)
Sentralt: Kjell Atle Brunborg 98229906
Bergen: Odd Fjellsbø 91666389
Trondheim: Kåre Wikdahl 91672208

NJF 5.03.08