– Høyresiden leker med sikkerheten

Omorganiseringen i Jernbaneverket: Samtlige personalorganisasjoner i Jernbaneverket reagerer meget sterkt på at samferdselskomiteens flertall ber regjeringen om å arbeide for at større deler av produksjon og oppgaver i BanePartner blir omdannet og konkurranseutsatt.

Organisasjonene er Norsk Jernbaneforbund, det YS-tilsluttede Statstjenestemannsforbundet, Norges Ingeniørorganisasjon (NITO) og Norske Sivilingeniørers Forening (NIF). Flertallet i samferdselskomiteen på Stortinget består av medlemmene fra Høyre, Fremskrittspartiet og Kristelig Folkeparti.

– Jernbaneverket er i gang med et omfattende arbeid med å reorganisere og effektivisere, noe som kan gi mer penger ut i sporet om bevilgningene i det minste opprettholdes. Arbeidet omfatter både administrative funksjoner og drifts- og produksjonsapparatet. Vi er ikke enige med ledelsen i alt som er og blir gjort, men det er en styrke for arbeidet at det skjer i kontinuerlig dialog med personalorganisasjonene, mener Norsk Jernbaneforbund.

Personalorganisasjonene har vært med på en prosess som nå er under gjennomføring, der de administrative fellestjenestene samles og samlokaliseres. Den registrerte overtalligheten har som konsekvens at en rekke ansatte i disse dager dessverre får beskjed om at det ikke er plass til dem, med tilbud om alternative løsninger. Hovedsete for fellestjenester har ledelsen besluttet å flytte til Hamar, slik at en rekke ansatte også må flytte.

Tilsvarende prosesser skjer innen flere fagområder, blant annet er antall regioner redusert fra fire til tre og banesjefkontorer er flyttet ut av Oslo og Trondheim til henholdsvis Hamar og Røros.

BanePartner (jernbaneteknisk plan- og prosjektering) ble oppløst som forretningsenhet våren 2003 etter at en gjennomgang viste at enheten ikke hadde forutsetninger for å kunne bli et aksjeselskap. Dette har ført til at deler av BanePartner har gått til stillinger i Jernbaneverkets forvaltningsorganisasjon, mens flere medarbeidere har sluttet. Ledelsen har lagt opp til at den videre arbeid i effektiviseringsprosessen vil avklare endelig bemanningsbehov for denne typen funksjoner.

Når det gjelder Jernbaneverkets drifts- og produksjonsapparat har personalorganisasjonene gått i mot ledelsens vedtak om at BaneService, som utfører utbygginger og større vedlikeholdsoppdrag, blir omgjort til aksjeselskap. Til tross for dette har vi besluttet å delta i det effektiviseringsarbeidet som er startet opp for de mer driftsrettete oppgaver som BaneProduksjon har vært tillagt. Samferdselsdepartementet, og nå Stortinget, følger opp ledelsens forslag.

Personalorganisasjonen ble senest for en uke siden invitert til å delta i interimsstyre som skal arbeide med omdannelsen av BaneService til aksjeselskap. Situasjonen som nå er skapt av de borgelige partiene gjør dette arbeid høyst usikkert.

Ledelsen har besluttet at BaneProduksjon nedlegges fra årsskiftet og omdannes. Fram til 1.4.2004 vil det bli arbeidet med en grundig gjennomgang av hvilke funksjoner og arbeidsoppgaver i tidligere BaneProduksjon som Jernbaneverket selv må ha kontroll over for å sikre at en til en hver tid kan ha et trafikksikkert og stabilt og jernbanesystem. På det tidspunkt vil en ha kartlagt størrelsen på eventuell overtallighet.

– Det er ikke til å unngå at en omorganiseringsprosess som den Jernbaneverket nå gjennomfører, skaper uro og usikkerhet hos de ansatte. Aktiv deltakelse fra ansatte og organisasjonene før ledelsen trekker sine konklusjoner og anbefalinger er viktig for å minske uroen mest mulig og opprettholde motivasjon og produktivitet. Effektiviseringsarbeidet i Jernbaneverket er kommet langt, og det vil være ødeleggende hvis en skal reversere alt og starte på nytt basert på ideologisk motiverte forslag, mener Norsk Jernbaneforbund.

Kjell Atle Brunborg, 1.nestleder NJF

njf 16.12.03